|
16.10.2013 Укрзализныця инвестирует в развитие инфраструктуры для пассажирского движения | |
Укрзализныця инвестирует в развитие инфраструктуры для пассажирского движения Путейщики Южной железной дороги завершили укладки рельсо-шпальной решетки на 5-километровом перегоне Федункив-Колчан участке Гребенка - Полтава. Сейчас устанавливают десятки опор контактной сети для электрификации и оборудование перегона устройствами автоблокировки. Завершить работы планируется к 15 ноября 2013 года. Ввод в действие второй колеи увеличит пропускную способность и скорость движения ускоренных и пассажирских поездов, говорят в Главном управлении путевого хозяйства " Укрзализныци". Так, проложенная в конце 2012 года почти 6-километровая вторая колея на соседнем перегоне Сагайдак-Братешкы позволила поездам Интерсити+, связывающие столицу с Харьковом и Донецком, двигаться с максимально допустимой скоростью 160 км/ч. Поезда, которые ранее были вынуждены пропускать «Хюндай», теперь не задерживают ходы, а двигаются параллельной колее. Кроме укладку верхнего строения пути на перегоне Федункив-Колчан, путейщики возвели два железобетонные мосты, обустроили земляное полотно, водоотводы, проложили кабели сигнализации, централизации и блокировки. Смета работ составил почти 55 млн грн. В следующем году путейщики планируют протянуть вторую колею на 5-километровом перегоне Яреськи-Федункив. Всего на электрифицированных участках Гребенка - Полтава - Красноград-Лозовая протяженностью 382 км остается еще 160 км однопутных участков с двухпутевыми вставками. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Під Пирятином згвалтували 22-дівчину В развитие инфраструктуры для ускорения пассажирских поездов в популярных направлениях Харькова, Донецка, Днепропетровска и Симферополя Укрзализныця инвестирует собственные средства. «Строительство одного километра электрифицированной пути с обустройством устройствами сигнализации, централизации и блокировки и связи стоит 15-20 миллионов гривен в зависимости от профиля пути», - сообщил Василий Яковлев, главный инженер Главного путевого хозяйства "Укрзализныци". Зато в Германии, Испании и России вложения в железнодорожную инфраструктуру являются приоритетом государственных инвестиций. Сообщает: Министерство инфраструктуры
Схожі матеріали: | |
|
| Всього коментарів: 0 | |
|
СВІЖІ ПУБЛІКАЦІЇ
|
|
|