Полтавський перевізник наважився йти на маршрут де «немає дороги»

Віктор Новохатка подає на маршрут – «Полтава-Гребінка» (через Лубни, Пирятин і Оржицю)

Полтавський перевізник Віктор Новохатка бізнесом з пасажирських перевезень займається з 2002 року. Він має своїх 5 одиниць техніки та два маршрути. Один із них – «Полтава-Кременчук» (через Глобине), інший – «Кременчук-Полтава». Обслуговує їх 14 років, а нині наважився взяти ще один маршрут – «Полтава-Гребінка» (через Лубни, Пирятин і Оржицю). Про це повідомляє vpoltave.info.

«Хочеться його накатати і якесь благо для людей зробити. Водночас і вибору в мене немає. Адже ця сфера на Полтавщині монополізована двома перевізниками - ПП «ЛЮГ» і перевізницею Лесею Куксою. Тож іду на маршрут, де дорога не те, що погана, а її там немає зовсім».

(Віктор Новохатка привіз на площу біля Полтавської обласної ради автобус, який подає на маршрут – «Полтава-Гребінка» (через Лубни, Пирятин і Оржицю).

Що це за автобус?

Це один із резервних автобусів, який не задіяний на маршрутах – йому 2,5 роки. Один із найновіших, що є в мене в розпорядженні.

У світі ціни на нафту падають – чи є можливість у вас зменшувати вартість проїзду?

Ціни на нафтопродукти то піднімаються, то падають. Я, як перевізник, намагаюсь дифернційовано підходити до цього. Пільгові категорії перевозимо без проблем, дітей - безкоштовно.

Якщо постане питання, що треба знизити ціни на проїзд, цей бізнес для вас буде прибутковим?

У нас на Полтавщині монополісти тримають цю марку міцно. Я не думаю, що вони будуть щось скидати суттєво. Та й перевезення залежать не лише від нафтопродуктів. Шина коштувала 1800 грн, а зараз вона коштує 3800 грн. До того ж, ніякий водій не піде на зарплату 1000 грн.

Загалом нас ще «тримає в руках» АМКУ.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: На Полтавщині вибухнула граната біля будівлі приватного підприємства (ФОТО)

А ви прислухалися до останніх рекомендацій АМКУ стосовно того, що є підстави зменшити ціни?

Так, прислухався. Якщо, до Глобиного квиток коштував у мене 60 грн. Зараз – 57. І на коротких дистанціях між селами теж потроху зменшив. От через оці копійки, на які ми зменшили вартість, я протягом дня втрачаю 300 грн. Ці гроші – вони б не зашкодили – техніка дуже псується на таких дорогах, як у нас, а запчастини дорогі.

А що потрібно змінити, щоб упорядкувати цю сферу?

Чітка державна політика. У нас зараз немає такої відпрацьованої лінії на рівні держави. Якщо все передадуть на місця, то, думаю, буде краще – простіше.

А чому ви на такий маршрут ідете, де, як ви кажете, немає дороги?

А в мене другого виходу немає Є перевізниця Леся Кукса, яка забрала цей маршрут колись, а потім його закинула. Ми спробуємо його реанімувати.

Схожі матеріали: