На Полтавщині продовжують будувати єдину в Україні сучасну бетонну дорогу

Цементобетон значно довговічніший та дешевший в обслуговуванні, чим асфальтобетон

Автомобільна дорога Н-31 Дніпро-Царичанка-Кобеляки-Решетилівка – одна з найжвавіших в області. Щодоби нею курсує до 10 тисяч транспортних засобів. Побудована була у 60-х роках минулого століття. За цей час жодного разу масштабно не ремонтувалася. Про це повідомляє служба автомобільних доріг у Полтавській області.

Більшість трафіку, який курсує по цій дорозі - це великогабаритні автомобілі. Наявне покриття не витримує їхню вагу. Відтак нами було прийняте рішення щодо повної реконструкції автодороги, шляхом будівництва сучасної цементобетонної дороги, - розповідає начальник Служби автомобільних доріг Володимир Трояновський.

На замовлення Служби автодоріг Полтавщини роботи виконуються в рамках реалізації державного інвестиційного проекту. За три роки тут має з’явитися майже 80 км бетонної дороги. Перші кілометри вже активно будуються. За словами фахівців цементобетон має значні переваги перед звичним асфальтобетоном.

Цементобетон значно довговічніший та дешевший в обслуговуванні, чим асфальтобетон. Строк служби цементобетонного покриття становить 18 років, а строк служби асфальтобетонного покриття – 12 років, - пояснює начальник лабораторії підрядної організації Денис Легейда.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: На автомобільній дорозі М-03 Київ - Харків в Лубенському районі триває будівництво шляхопроводу через залізницю

Протягом останніх днів на одній з ділянок проводиться укладання останнього шару дорожнього покриття. Фахівці його називають важкий бетон. Його товщина 26 см. На повздовжніх і поперечних швах на глибині 13 см укладаються армувальні елементи - закладні штирі. Вони не дають бетонним плитам зсуватися після нарізки швів.

До цього був укладений шар грунтоцементу товщиною 30 см та пісний бетон товщиною 18 см. Разом з грунтом товщина нової бетонної дороги буде близько 1 метра 40 см.