|
||||||||
Каждый водитель желает знать... Что нужно знать о езде в тумане. Как правильно ставить запаску
Каждый водитель желает знать... Что нужно знать о езде в тумане. Как правильно ставить запаску Двигаясь по воде, начинает промигивать или вообще загорается лампочка генератора. В чем дело? Чем грозит штурм водных препятствий?Что касается генератора, шкив и ремень намокают, начинают проскальзывать, и загорается лампочка. Когда вода высыхает, все нормализуется. Сам генератор не очень боится жидкости, иначе был бы большей проблемой даже туман или конденсат на холодной машине. Попадание воды в выхлопную трубу тоже не страшно. Если двигатель работает, туда ничего не затечет, да и убрать воду несложно, но если жидкость окажется во впускном коллекторе, возникнут трудности. В основном вода несет угрозу системе зажигания, причем некоторые элементы впоследствии выходят из строя и требуют замены. Чтобы правильно управиться с водным нашествием, надо знать, где находится воздухозаборник, ведь от этого главным образом зависит глубина, которую можно преодолеть. Обычно, хотя и не всегда, вышеуказанная деталь размещена не ниже эмблемы марки на передней решетке, и если вода на уровне порога - ничего плохо с машиной не произойдет. Если глубина не определена, подождите пока кто-нибудь проедет. Когда решили все же двигаться, лучше выбрать небольшую и равномерную скорость. Чтобы не было волн и чтобы не заглохнуть посреди лужи. ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ЕЗДЕ В ТУМАНЕ?Опасно, когда туман опускается ночью. Видимость оставляет желать лучшего, даже искусственное освещение не помогает, фонари кажутся непроницаемыми белыми пятнами, от которых мало толку.Кстати, пелена влияет на восприятие цветов: зеленый видим желтоватым, желтый - красноватым. Только красный остается красным. Главное правило поведения на дороге в тумане - ограничить скорость, если он очень густой, переждите. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Ловушки на дорогах, или как "разводят" водителей на деньги Сцепление с проезжей частью в этот период плохое, поэтому необходимо быть уверенным в своих силах и тормозах. Желательно опустить стекла: так лучше слышны звуки с дороги. Переключите свет с дальнего на ближний. Если у вас хорошо отрегулированы противотуманные фары, включите их. Пелена стелется на определенном расстоянии от земли, свет от автофонарей проникает в этот зазор. Основное назначение таких приспособлений - повышение безопасности движения в условиях плохой видимости за счет расширения площади освещения, это достигается изменением спектрального состава потока света.  Их регулировка выглядит так: по горизонтали они находятся не далее 40 см от крайней габаритной точки автомобиля, а по вертикали -на расстоянии 25-70 см от покрытия. Если автоглаза установлены ниже 25 см над уровнем дороги, они не очень помогают, но их слепящее свойство повышается и возникает ощущение движения под уклон.Бытует мнение, что можно ориентироваться на задние огни впереди идущего автомобиля, но это неправильно, так как вы практически доверите свою жизнь другому водителю. И не факт, что он через 100 метров не слетит в кювет. Плюс ко всему, чтобы в глубоком тумане видеть задние фары впереди идущего авто, вам придется держать довольно короткую дистанцию, что чревато столкновением. Также стоит напомнить о том, что обгонять в такую погоду тоже нельзя. Перегревается мотор. Вроде предохранители и реле исправны, напряжение на вентиляторе есть. В чем проблема? Если напряжение на вентилято-присутствует, вероятно, вышел из строя электромотор. Хотя такое бывает довольно редко. Тогда можно осторожно продолжать движение, но главным прибором для вас становится указатель температуры. Чуть стрелка приблизилась к красной зоне - останавливайтесь, открывайте капот и остужайте двигатель. Более распространенная причина перегрева - термостат. Это коварное устройство иногда заклинивает в закрытом положении, и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, то есть в обход радиатора. Убедиться в этом просто - поднимаем капот и пробуем на ощупь теплообменник. Мотор горячий, радиатор холодный - термостат закрыт. Иногда достаточно постучать чем-нибудь по корпусу термостата, чтобы он открылся. Однако тогда его лучше заменить при первой возможности. Если не поможет, придется снимать. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Господа, покажите багажник! Процедура несложная,, но хлопотная. Из снятого термостата надо любым подходящим инструментом выломать всю начинку и поставить его на место. Двигатель станет долго прогреваться, но ездить так можно (особенно летом). Случается, что термостат заклинивает в полуоткрытом состоянии, что создает серьезные трудности при диагностике - вроде и радиатор горячий, и вентилятор работает, а мотор все равно греется. Проблема в том, что поток жидкости через теплообменник ослаблен, и ее часть продолжает циркулировать по малому кругу. Если вы уверены в поломке, смело ломайте термостат, а если нет, включайте печку на максимум, открывайте окна и потихоньку поезжайте в ремонт. Как правило, производительности печки хватает, чтобы не перегреть двигатель окончательно. Удовольствие, конечно, ниже среднего, но добраться можно.
Включаем первую передачу и хорошо затягиваем ручной тормоз. Под колеса с противоположной стороны автомобиля подставляем клинья-упоры (их нужно обязательно слегка дослать молотком, иначе они не очень надежно будут предохранять машину от перемещения). | ||
|
Схожі матеріали:
| ||
КАК ПРАВИЛЬНО СТАВИТЬ ЗАПАСКУ?| Всього коментарів: 0 | |
|
ЗАРАЗ ЧИТАЮТЬ
|
|
|
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |