Вы наверняка заметили, что существует много рекламы «карбоновых» изделий и множество заявлений об их преимуществах в том или ином виде. Что это за материал и почему он так широко распространен?

Углеродное волокно состоит из тонких нитей диаметром от 5 до 15 микрон, образованных в основном атомами углерода, которые объединены в микроскопические кристаллы и выровнены параллельно друг другу.

Можно ли исправить расширительный бачок?
Без проблем. Расширительный бачок изготовлен из полиэтилена, который плавится при температуре чуть выше 100 °С. Это позволяет устранить многие повреждения с помощью обычного электрического паяльника.

Бачок тщательно очищают от грязи и следов тосола, моют и сушат. Затем место стыков половин прогревают, пока они не расплавились, и сваривают. Признак хорошего прогрева и сваривания - прозрачность материала (при остывании он снова помутнеет).

Лето закончилось, и в города потянулись колонны автомобилей, груженных выращенной на приусадебных участках провизией. Правда, в своем желании дотащить до дому лишний мешок картошки водители часто забывают о нормах грузоподъемности своих «тягловых лошадок».

Тяжесть эксплуатации
Для начала разберемся, какая же масса у машины. Пустой автомобиль, готовый к эксплуатации, обладает снаряженной массой.

ЗАМКИ
Начнем с места хранения авто. Хорошо, если ваш конь «проживает» в гараже, даже если тот и не отапливается. - закрытое помещение худо-бедно спасает автомобиль от негативного влияния холода.

Если же это открытая площадка, желательно иметь при себе средство для размораживания замков. Ведь вполне вероятно, что во время мойки туда попадает вода, которая застывает на морозе.

Так водители называют время, когда дороги засыпает первым снегом. а температура воздуха не опускается ниже 0º С. Проезжая часть где-то на неделю превращается в опасный каток. За этот небольшой период ежегодно происходит около 40% тяжелейших зимних ДТП.

Внимание, скользко!
К сожалению. водители оказываются психологически не готовыми к новым дорожным условиям. В их подсознании продолжают «руководить» летние навыки вождения, которые могут бить очень опасными в сложившейся обстановке.

Первые 1000-2000 километров для автомобиля очень важны. Согласно инструкции, после пуска двигателя нельзя допускать большой частоты вращения коленчатого вала и выжимать педаль до отказа. Старайтесь следить, чтобы мотор не работал с чрезмерно высокими оборотами при низких передачах.

Избегайте длительной езды с постоянной скоростью - как большой, так и малой. Своевременно переходите на низшую передачу в соответствии с условиями движения, избегая перегрузок двигателя и на низких оборотах.

Наверное, все водители знают, что большинство инноваций в автомобилестроении сначала проходят через автоспорт, и только потом постепенно их начинают применять на гражданских дорогах и машинах.

Резина - это один из козырей в любом соревновании - будь то «Формула-1», ралли или мотогонки. Давайте разберемся, как работает шина на разных типах покрытия, и будем готовиться к зиме. Сцепление колес с дорогой происходит за счет зацепления неровности поверхности колеса и покрытия - силы трения.

"Осторожно на поворотах! Руль крути быстро, а едь медленно. И забудь о педали сцепления!". Действительно, грамотное прохождение поворотов - основа безопасного движения. Делимся с начинающими водителями с поправкой на погодные условия.

Возможно, этим кого-то удастся сберечь от "фигурного катания" на льду. В общем, на дороге тоненький слой льда, а мы с вами приближаемся к повороту. Что за ним - лучшая дорога или пропасть? Не спешите, попробуйте хоть мгновение подумать...

Впервые системы впрыска топлива появились в 1894 году - раньше, чем простейшие карбюраторы. Однако из-за сложности конструкции о них долгое время не вспоминали. Массово устанавливать системы впрыска топлива на двигателях серийных автомобилей начали с 60-х годов XX века, когда впервые возникла проблема снижения токсичности выхлопных газов.

Вначале это были чисто механические системы, в которых количество впрыскиваемого топлива напрямую зависело от степени открытия дроссельной заслонки. С развитием электротехники на смену механическим системам пришли электронные.

Двигаясь по воде, начинает промигивать или вообще загорается лампочка генератора. В чем дело? Чем грозит штурм водных препятствий?

Что касается генератора, шкив и ремень намокают, начинают проскальзывать, и загорается лампочка. Когда вода высыхает, все нормализуется. Сам генератор не очень боится жидкости, иначе был бы большей проблемой даже туман или конденсат на холодной машине.