|
||||||||
Давление в шинах автомобиля - какое должно быть давление в шине
Давление в шинах автомобиля - какое должно быть давление в шине Давление в шинах автомобиля - один из параметров, которые владелец авто должен проверять чаще всего. В идеале, вы должны проверять его один раз в месяц, а также в тех случаях, когда вам показалось, что давления в них недостаточно. Кроме того, если вы планируете дальнюю поездку, наряду с общей проверкой автомобиля обязательно следует убедиться, что шины хорошо подкачаны.Первое и основное, что вы должны иметь, чтобы суметь проверить давление в шинах вашего автомобиля – это манометр шинного давления. Вы можете приобрести его в любом автомобильном магазине, на рынке автозапчастей, а также можно пользоваться услугой замера давления в шинах на станциях технического обслуживания или на шиномонтажных станциях. Перед использованием манометра давления необходимо убедиться, что он функционирует должным образом. Неисправный манометр может выдавать неверные результаты, а его владелец даже не будет знать об этом. В результате шины автомобиля могут быть перекачаны или испытывать недостаток давления. Поэтому очень важно удостовериться в том, что манометр рабочий и дает правдивые показания. Каким образом, проверяя давление в шинах, определить, что давления достаточно? Очень просто: у большинства автомобилей на дверной стойке с водительской стороны приклеен стикер, на котором указано оптимальное для шин данной модели автомобиля давление. Зная оптимальное давление для шин вашей машины, вам не составит труда сделать замер. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как подготовить дизель к зиме При замере манометр должен располагаться перпендикулярно плоскости дисков, т. е. строго вдоль ниппеля. Так же манометр должен быть хорошо закреплен на ниппеле с тем, чтобы не пропускать воздух, так как это может привести к искажению показаний. Очень важный момент – измерять давление нужно на "холодных” шинах. При интенсивном движении температура шин значительно повышается, а вместе с ней и внутреннее давление. Когда шины остывают, давление также уменьшается. Не следует относится к контролю давления поверхностно, изменение давления на 0,5 bar не видно "на глаз". Пониженное давление разрушает корд, а ремонт такого "сжеванного" колеса невозможен. Повышенное давление в шине увеличивает нагрузку на элементы подвески, автомобиль становится жестким, не комфортным, значительно ухудшается управляемость. Что еще, кроме очередной смены сезона может заставить нас менять авто шины? Во-первых, это техническая норма эксплуатационного пробега шин. Существует, так называемый, общемировой стандарт, по которому гарантированный срок «годности» авто шины определен временным промежутком в 5 лет. По официальным нормативам, регулирующимся государством, норма эксплуатационного пробега шин устанавливается для каждой модификации автомобиля, каждого типоразмера авто шины в соответствии с определенными условиями работы (для грузового и казенного транспорта). Иными словами, просчитывается по формуле Hп = H x K1 x K2; Н – значение среднее значение общего пробега (в тыс. км); К1 – коэффициент поправки категории условий эксплуатации; К2 – коэффициент поправки условий работы. Получающаяся в итоге норма эксплуатационного пробега шин не должна отличаться от среднестатистического показателя больше, чем на 25%. Разумеется, к вычислениям по такой схеме частный автовладелец прибегает (если такое допустить) крайне редко. Чаще фигурирует параметр срока. В принципе и эти пять лет – достаточно условный показатель, работающий при соблюдении все норм хранения, эксплуатации и проч. К слову, для самостоятельного контроля возраста шины, надо посмотреть на ее боковину. Там должны быть 4 цифры. (Если цифр только 3 – это уже почтенная старушка 90х годов прошлого века). В четырехзначном коде 2 последние – это год выпуска. Конечно, импортная резина может продемонстрировать чудеса «выносливости» и отработать больше нормативных 5 лет. Вопрос качества оставим в стороне. Рассмотрим еще один, подвластный нашему контролю, фактор, влияющий на «выносливость» резины. Это давление в шинах. Из-за неграмотного поддержания давления резина быстро изнашивается, а также вам грозит увеличение потребления горючего. По нормативам давление в шинах меняется от нагрузки, скорости и поверхности дороги, т.е. условиям эксплуатации автомашины. Показатель может снижаться и естественным путем, в среднем около 0,7 кг/см2, поэтому настоятельно рекомендуется отслеживать давление в шинах не реже 2 раз в месяц, даже если не наблюдается визуальных повреждений покрышки. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как увеличить пробег вашего автомобиля Замер лучше проводить на холодной резине проверенным манометром. При этом колпачок необходимо держать на вентиле, он является своеобразным дополнительным клапаном. Регулировать давление в шинах при теплой резине непродуктивно, так как при нагреве шины давление повышается до 20%. Если в теплой шине давление соответствует норме, значит она не докачена, так как показатель «привязан» к холодной резине. А езда на не докаченной, так же как и на спущенной резине однозначно недопустима. Обратное положение, когда давление увеличено, также чревато неприятностями – перегревом шины и разрушением ее конструкции. К замене резины ведет, разумеется, и сильный износ – в правилах оговаривается реальным минимум – до 1,6мм, меньшая высота протектора – это путь в магазин. И еще одно. Не используйте в качестве альтернативы наварной протектор. Этот слой все равно скоро отвалится, он приводит к разрушению шин, к их плохой балансировке. Таковы наиболее «популярные» причины, включая простое механическое повреждение, ведущие к замене покрышек.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Схожі матеріали:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Всього коментарів: 0 | |
|
ЗАРАЗ ЧИТАЮТЬ
|
|
|
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |