|
17.05.2022 Китайська компанія TCab Tech досягла вражаючих успіхів у розробці свого повітряного таксі E20 eVTOL | |
 Компанія TCab Tech із Шанхаю стала одним із провідних китайських претендентів на розробку eVTOL, заявивши, що в даний час її прототип повітряного таксі E20 здійснив безліч випробувальних польотів у режимі вертикального підйому та зависання, а також перехід до круїзного польоту. E20 є цікавим варіантом п'ятимісного електричного eVTOL, щось середнє між конструкціями з похилим гвинтом і вектором тяги, такими як Joby S4 та підйомно-маршрутними конструкціями, такими як Prosperity від Autoflight. Велика пара крил чайки піднімається над кабіною, а півдорозі до них знаходиться пара підйомних гвинтів з чотирма лопатями, здатних розділятися і вирівнюватися в поздовжньому напрямку для мінімального опору при польоті вперед. Далі на основних крилах знаходиться пара великих п'ятилопатевих поворотних гвинтів, а інші закінчування крила прикріплені до мотогондолів таким чином, що вони нахиляються разом з ними. Ззаду до хвоста знаходиться друге, коротше, нахилене вперед крило, яке закінчується ще одним набором похилих гондол з великими п'ятилопатевими гвинтами на них.  Таким чином, чотири похилих гвинти і два призначені тільки для підйому та круїзу з низьким опором. Можливо, це зниження складності порівняно з такими проектами як Joby S4, хоча здається, що за це доводиться платити з точки зору максимальної швидкості та дальності польоту. TCab стверджує, що E20 розвиватиме швидкість до 260 км/год, тоді як Joby вже розігнався в повітрі до 330 км/год, а TCab обіцяє лише близько 200 км дальність польоту проти 241 км у Joby. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Дрон Hera може підняти 15 кг корисного вантажу, літати протягом години та поміщається у рюкзаку Компанія побудувала поки що одну повнорозмірну «машину для інженерної перевірки», але вона також випробувала кілька невеликих прототипів eVTOL. За словами компанії, вона провела десятки льотних випробувань, провівши прототип у 50-відсотковому масштабі через складний процес переходу до крилатого крейсерського польоту. Ця версія E20 також представила розширені можливості керування закрилками в крейсерському польоті, а також додала «змінний загальний крок», який означає, що похилі гвинти можуть змінювати крок своїх п'яти лопатей.  Все це робить TCab однією з найпередовіших китайських компаній з виробництва електричних eVTOL і єдиною, яка продемонструвала такий прогрес у конструкції з векторною тягою. Схожі матеріали: | |
|
| Всього коментарів: 0 | |
|
СВІЖІ ПУБЛІКАЦІЇ
|
|
|